Das BMW Forum

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Einspritzduesen-Reparatursatz fuer 4, 6, 8, und 12 Zylinder. Passend fuer Bosch Typ I und II, wie an meinem 750 eingesetzt, siehe Bild unten

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Lieferumfang als Beispiel beim 6-Zylinder

12 Viton O-rings .296 ID x .139 THK
6 Spacers /Distanzscheibe .078 THK x .329 ID
6 Pintle Caps Yellow standard universal pintle cap. 1.5mm hole supports all type one and type two injectors with single pintle or type two with the four small round discharge holes.
6 Filters Universal Bosch 10 micron filter with brass crush ring. Crush ring OD .239 x .474 length

Beim 4, 8 und 12 Zylinder entsprechend die benoetigte Anzahl pro ESD.
Dazu gibt es bei jeder Sendung 2 extra O-Ringe als Ersatz, da die leicht reissen koennen. Mehr O-Ringe nach Wunsch gegen Mehrpreis, desgleichen die Clips neu auf Wunsch gehen Mehrpreis.

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Preise inkl. Versand per Luftpost, unversichert:
4-Zylinder EURO 20.00
6-Zylinder EURO 24.00
8-Zylinder EURO 28.00
12-Zylinder EURO 32.00
Versicherter Versand mit EMS kann auf Wunsch auch erfolgen, gegen Mehrpreis von EURO 10.00/Sendung. Dann brauche ich ausser der kpl. Anschrift auch noch eine Telefonnummer fuer die Versandpapiere.

Bitte bei Bestellung kpl. Anschrift angeben u. Mitteilung ob Paypal oder Bankueberweisung.

So koennten die alten aussehen (Muster, die erste Aufnahme ist keine Bosch)
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Einbauanleitung
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Ausbau:
alte O-Ringe und der Spacer/Scheibe koennen mit einer Rasierklinge oder scharfem Messer (Cutter) aufgeschnitten werden, dann abnehmen.
Die Kappe kann man etwas mit dem Foen erwaermen, dann geht sie einfacher wieder drauf.
Filter: eine Blechschraube in das alte Filter einschrauben, die Blechschraube in einen Schraubstock spannen und mit etwas wackeln dann Filter rausziehen. Neues Filter einstecken und dann mit einem leichten Hammer einschlagen, dabei die ESD in der Hand halten, keinesfalls auf einen harten Untergrund legen.
O-Ringe lassen sich auch einfacher mit Vaseline aufrollen.
Einsetzen der ESD in den Motor durch kleine Drehbewegung, Motoroel /Vaseline hilft auch hier beim Einbau, keinesfalls trocken einsetzen, kann den O-Ring beim Einbau beschaedigen.
Anleitung hier auf meiner Seite im Video
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klick auf Video of refurbishing Bosch injectors

Bei Interesse bitte PN mit genauer Anschrift und Art der Bezahlung, dann geb ich die Details an.

[shogun]

Neben den Universal Pintle Caps habe ich jetzt auch eine begrenzte Anzahl an Pintle Caps mit Fins, Oeffnungsdurchmesser auch 1.5 mm Innendurchmesser, wie die Universal Caps. Fins bedeutet diese Ausfuehrung
http://www.bimmerboard.com/members/gfon ... ectors.jpg
die Universal Pintle Caps haben diese "Fins" nicht und sehen so aus
http://img64.imageshack.us/img64/3443/f ... cekit2.jpg
allerdings hab ich sie im Moment nur in Gelb, nicht wie abgebildet in blau.

Kann so lange geliefert werden, wie der Vorrat reicht, wenn nichts besonderes angegeben wurde, liefere ich die Universal Caps aus.
Unterschied ist meines Wissens keiner, die Pintle Caps sollen ein Zubacken der Duesen verhindern nach Abstellen des Motors, wenn noch etwas Benzin auslaeuft aus den Duesen und festbacken koennte. So lange die Spezifikation stimmt = die Durchflussmenge, kann man sogar die Herstellermarken in einem Motor mischen, mein Schrauberkollege hat in seinem 750 Lucas, Hella und Bosch drin und der laeuft hervorragend. Nur sind natuerlich alle fuer den M70 Motor.
Vorteil der Universal Caps ist einfacherer Einbau, man kann sie leichter aufdruecken auf die ESD.

Wer zu ESD mehr wissen moechte und den Pintle Caps, hier ist was zu lesen
http://www.tomco-inc.com/Tech_Tips/ttt37.pdf
http://www.sdsefi.com/injectors.htm
diverse ESD info http://toyotaperformance.com/injectors.htm
Wer von irgend einem der Teile mehr haben moechte, oder z B nur Filter, O-Ringe, kein Problem, bitte mit Menge anfragen und was gewuenscht wird.

[shogun]

@Axel K

der Satz fuer Deinen Renault R5 GTE 8-Zylinder geht heute raus nach Willingen.
Die Bosch Nr. 0 280 150 ist top feed wie die Bosch I und II. Die Endnummer sagt dann aus, was durch geht http://www.injectorrx.com/boschtf.html
130 sagt aus 240 cc/Minute
die fuer meinen 750 sind Endnummer 715 = 154 cc/Minute

Danke

[shogun]

@Alexander
heute gehen 3 Satz fuer E31 850 M70 V12 mit Bosch Typ I oder II an Dich raus.
Danke

[shogun]

@Sebastian
1 Satz fuer E34 M50B25TÜ Motor geht heute raus nach Aschaffenburg, also fuer 6 Einspritzventile

[shogun]

@Ralf
1 Satz fuer 12 Zylinder fuer Dein neues Spielzeug/Ringtool E34 550 geht heute raus nach Jena, danke.

Eine einfache Methode zur Reinigung innen und um das Spritzbild zu sehen ist hier mal gezeigt
http://www.youtube.com/watch?v=VFJlTfHy ... re=related

[shogun]

alles wieder auf Lager, inklusive pintle caps fuer Bosch Typ 3, auch BMW Typ pintle caps mit den Fins fuer Bosch 1 und 2.

Pintle caps BMW Style mit Fins sind teurer als die Universal, auch die Bosch Typ 3 Pintle Caps. Bitte anfragen mit Anzahl der Einspritzduesen und den gewuenschten Pintle Caps.

Auch Einzelteile wie O-Ringe usw erhaeltlich, bitte da die genauen Stueckzahlen angeben, was gewuenscht wird per PN.

Alles einzeln lieferbar:
O-Ringe sind aus VITON, nicht das billige Zeug.
Viton O-rings .296 ID x .139 THK (7.52 x 3.52 mm, BMW Vergleichsnummer 13641730767)

Spacers /Scheibe .078 THK x .329 ID

Pintle Caps Yellow standard universal pintle cap. 1.5mm hole supports all type one and type two injectors with single pintle or type two with the four small round discharge holes

BMW Typle Pintle Caps mit Fins fuer Bosch Typ 1 und 2

Filters Universal Bosch 10 micron filter with brass crush ring. Crush ring OD .239 x .474 length

Bosch Type 3 Pintle Caps

ESD Reparatursaetze fuer Bosch Typ 3, die Einspritzduesen haben die Nr. Bosch Type 3 280-155-*** series , 280-155-*** steht auf der ESD seitlich drauf. Bitte pruefen am eigenen Objekt.

Hier der Satz fuer 8-Zylinder
http://tinypic.com/usermedia.php?uo=209 ... h4l5k2TGxc


Kann alles nach Wunsch zusammengestellt werden.

[shogun]

Erwin,
fuer Deinen M60 V8 dieSendung ist raus mit folgendem:

16 x zusaetzliche O-Ringe VITON BMW Vergleichsnummer 13641730767

1 x Rep-Satz ESD fuer V8 fuer Bosch Typ I/II mit BMW Typ Pintle Caps mit den Fins, Lieferumfang:
16 Viton O-Ringe (.296 ID x .139 THK = 7.52 x 3.52 mm, BMW Vergleichsnummer 13641730767), je einer oben und unten benoetigt, plus 2 als Reserve, also total 18 Stueck,
8 Spacers /Scheibe .078 THK x .329 ID
8 Pintle Caps BMW Typ mit Fins
8 Filters Universal Bosch 10 micron filter with brass crush ring. Crush ring OD .239 x .474 length

Danke und viel Spass damit.

Wichtig: bin bis 28.7. nicht erreichbar, bitte danach wieder melden

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@Daniel


der Satz fuer den M70B50 12-Zylinder mit zusaetzlichen O-Ringen, Scheiben, Reserve Pintle Caps und Filter geht morgen an Dich raus nach Reisbach.

laut Info meines Lieferanten sind in dem meisten Faellen fuer Probleme an den ESD die verstopften Filter verantwortlich, und natuerlich die O-Ringe die verschleissen und dann Leckluft reinlassen.
Hier mal ein paar Bilder zur Info
"Werkzeug" zum (r)ausziehen der alten Filter aus dem Baumarkt
http://i571.photobucket.com/albums/ss16 ... 1274224153
Widerstand messen
http://i571.photobucket.com/albums/ss16 ... 1274224224
Rausziehen des alten Filters durch eindrehen des Gewindes
http://i571.photobucket.com/albums/ss16 ... 1274224158
http://i571.photobucket.com/albums/ss16 ... 1274224159
http://i571.photobucket.com/albums/ss16 ... 1274224160
Vergleich Filter alt und NEU
http://i571.photobucket.com/albums/ss16 ... 1274224161
Reinigung mit Bremsenreiniger
http://i571.photobucket.com/albums/ss16 ... 1274224165
Einpressen neuer Filter (einfach eindruecken)
http://i571.photobucket.com/albums/ss16 ... 1274224164

[shogun]

@ Martin
2 Satz mit BMW Typ Pintle Caps fuer Deinen E36 Alpina B8 4,6 gehen heute raus. Passend fuer Bosch Einspritzduesen vom 4,0 V8 M60.
M60 - Motor fuer: BOSCH Teilenr. 0280150778
E31 : 840i / Ci,E32 : 730i V8 / 740i,E34 : 530i V8 / 540i, E38 : 730i V8 / 740i, E39 : 535i V8 / 540i, und auch Deinen Alpina B8 E36 M3